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Warum sie bei uns den Bootsführerschein machen sollten?

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MOTORBOOT-TRAINING STUFE 2

MOTORBOOT-TRAINING STUFE 2

 

Ziel: Vermitteln von Seemannschaft und dem richtigen Umgang mit dem Motorboot

Der Kurs kann auf einer Vielzahl von Booten stattfinden, sowohl Gleit- als auch Verdrängungsbooten,

und die ausgestellten Zertifikate enthalten Hinweise darauf, auf welchem das jeweilige Training

geleistet wurde. Es sollten nicht mehr als 3 Schüler bei 1 Ausbilder unterrichtet werden.

 

Dauer: 2 Tage

 

Mindestalter: 12 Jahre

Personen zwischen 12 und 16 Jahren erhalten auf ihrem Zertifikat für die Stufe 2 den Zusatz: Der

Inhaber darf das Motorboot nur in Anwesenheit einer erwachsenen Aufsichtsperson fahren.

Praktischer Teil

 

Zu Wasser lassen und aus dem Wasser nehmen

Kenntnisse:

• Benutzung von Trailern und Slipwagen

• Abwägung des Zuwasserlassens und der Seebedingungen, einschließlich aller Risiken und

Hindernisse

• Anzahl der benötigten Personen zum Zuwasserlassen / aus dem Wasser nehmen

• Bauart, Breite und Zustand des Slips

• Steile / rutschige Bootsslips, Wassern am Strand oder an Leeküsten

• Wartung der Kugellager, Anhängerkupplung, des Zurrsystems und der Leinen, Lichter und

Winde

• Parken des Trailers

Kann:

• Boot, Leinen, Fender, Sicherheitsausrüstung und Treibstofftanks vorbereiten und die

Ausrüstung sicher an Bord verstauen

 

Umgang mit dem Boot

 

Kenntnisse:

• Beladen: Einfluss auf Handhabung und Leistung, Auswirkung auf das Gleichgewicht und die

Trimmmöglichkeit, CE-Schild und Empfehlungen des Herstellers

• Verdrängungsboote: Steuerung vorwärts und rückw.rts, Auslaufweg

• Crew-Mitglieder: Mindestanzahl bei schnellen Booten, Ausschau halten

• Berücksichtigung anderer Wassersportler / Schiffe, einschließlich der Wirkung des Schwells

• Steuern, Bedienelemente, Effekt der (Tiden-)Strömung

• Manöver bei hoher Geschwindigkeit: Gleiten, Trimklappen und Power Trim

• Gleitboote: Propellerwinkel und Höhe, Fahrteigenschaften im Flachwasser,

• Handhabung unter niedriger / hoher Geschwindigkeit, Pinnensteuerung / Radsteuerung

Kann:

• kurze Motorchecks vor dem Start durchführen, Maschine / Motor starten und stoppen

• jederzeit geeignete Notstopps / Quick-Stops verwenden

• Manöver bei geringer Geschwindigkeit ausführen, einschließlich: Wenden mit begrenztem

Platz, Wirkung des Windes auf den Bug und Abhalten; Verständnis deutlich machen für die

Gefahr des Wassereintritts, wenn man nach achtern fährt

• Manöver bei hoher Geschwindigkeit fahren, einschließlich S-Wende und 180-Grad-Wende

 

An einer Boje festmachen

 

Kenntnisse:

• Vorbereitung einer Festmacherleine

• Verwendung eines Bootshakens

• Annäherung an den Festmacher

• Kommunikation mit der Crew

• Festmachen

• Vorgehensweise beim Verfehlen der Boje

Kann:

• an eine Boje heranfahren und daran sicher festmachen

 

Ankern

 

Kenntnisse:

• Annäherung an den Ankerplatz unter verschiedenen Bedingungen

• Abstand von anderen Booten

• Kommunikation mit der Crew

• das Halten des Ankers prüfen

• nötige Wassertiefe, guter Ankergrund und erforderlicher Radius

• Ankertypen

• Verstauen des Ankers und Festmachen am Boot

• Vorbereitung des Ankers, der Kette und Leinen

• Lichten des Ankers

Kann:

• korrekt auf einen Ankerplatz zufahren und den Anker setzen

• den Anker richtig lichten

 

Längsseits festmachen und ablegen

 

Kenntnisse:

• Vorbereiten von Fangleinen, Festmachern und Fendern, Vertäuen am Boot, Verstauen nach

der Abfahrt

• Anfahrtsgeschwindigkeit und –winkel

• Wirkung der Winde

• Anfahrt bei (Tiden-)Strömung

Kann:

• längsseits festmachen

• Springleinen verwenden

• Ablegen – vorwärts und rückw.rts

 

Mann über Bord

 

Kenntnisse:

• Bergung des Überbordgefallenen

Kann:

• Sofortige Maßnahmen einleiten

• Mann über Bord beobachten

• Zurückfahren zur überbordgefallenen Person unter Berücksichtigung der Verletzungsgefahren

für diese Person

Theorieteil

 

Kenntnisse:

• Art des Motorboots: Vorteile und Nachteile verschiedener Rümpfe in Bezug auf ihre

Seetauglichkeit

• Motor und Getriebe: Vor- und Nachteile von Außen- und Innenbordmotoren sowie

Einschraubern und Zweischraubern und richtige Wahl und Nutzung des Treibstoffs

• Positionierung von Treibstofftanks und –leitungen, Batterien, Kabeln sowie Feuerlöschern

• Routinewartungen des Motors, allgemeine Fehleranalyse

• gelegentliche Abschaltung des gesamten Systems

• Hinweise zu Küstengew.ssern für Binnenfahrer

• Benutzung und Einschränkungen des GPS

• Befolgung regionaler Verordnungen, insbesondere in der Nähe von Handelsschiffen

• Quellen der Wettervorhersage und –information

• Berücksichtigung anderer Schiffe und Wassersportler

• Kommunikation mit anderen Schiffen: Handzeichen und Schallsignale

• manövrierunfähige Schiffe

• Notfallmaßnahmen, um das Sinken eines Schiffes zu vermeiden

• Treibend: alternative Antriebsmethoden

• Schleppen und geschleppt werden

• Brandverhütung und –bekämpfung

• Seenotzeichen und der Mayday-Notruf

Kann:

• die Kollisionsverhütungsregeln (KVR), insbesondere Regeln Nr. 5, 7, 8, 9, 12-19, anwenden

 

Bewerber für Küstengewässer

 

Kenntnisse:

• Kurssteuerung und Routenplanung

• Sicherheitsystem CG 66 für kleine Schiffe

• Seekarten, Kartensymbole, Betonnungssysteme

• Gezeiten und Tidenströme

Kann:

• mit Steuerkompass und Handpeilkompass umgehen

• den praktischen Übungsteil in Küstengew.ssern anwenden

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Im Jahr 1994 begann Firmenchef Markus Ortmann seine Ausbildung zum Lackierer, verfeinerte seitdem sein Wissen, sein Können, seine für das „Smart Repair“ extrem wichtige Fingerfertigkeit. 

Mehr als 10.000 Fahrzeugen nahm er im Laufe der Jahrzehnte unter seine Fittiche und beseitigte die Beschädigungen. Neben dem geschulten Auge, der Geduld und dem handwerklichen Geschick zeichnet sich „Schrammeweg“ durch seine örtliche Ungebundenheit aus. 

Dank seinem voller Spezialwerkzeug ausgestatteten Werkstattwagen kann Markus Ortmann Kratzer und Schrammen nicht nur in seinem Betrieb in Fredersdorf beseitigen, sondern ist flexibel einsetzbar. Für eine Reparatur „zuhause“ sind nur eine Garage oder ein Carport sowie Strom notwendig. Nutzen Sie unser Know-How und unsere Erfahrung für Ihr Fahrzeug!

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Über uns

Willkommen bei der „Autoglaserei B1“ in Berlin-Mahlsdorf. Auf diesem Wege möchte ich mein junges Unternehmen mit seinen motivierten Mitarbeitern bei Ihnen vorstellen: In den vergangenen Jahren unseres Bestehens haben wir uns vor allem auf den Austausch und die Reparatur von Fahrzeugscheiben spezialisiert. Auch die Voll- beziehungsweise Teilfolierung und Werbebeschriftung, die Scheibentönung, die Beseitigung von Dellen und Lackschäden sowie eine innovative Fahrzeugaufbereitung bis hin zur Keramik-Versiegelung gehört zu unserem umfangreichen Leistungsspektrum.

 

Gern würde ich Ihnen unsere Firma und den dazugehörigen Service in einem persönlichen Gespräch vorstellen. Sicher ist: Wir lassen Ihren Pkw oder Transporter schnell wieder glänzend dastehen – und das hat nicht nur optische Gründe. Denn Steinschläge, kleine Kratzer oder Lackschäden am Auto sehen nicht nur unschön aus, sie bergen zudem auch die Gefahr von Rost, da selbst sehr kleine betroffene Stellen der Korrosion eine Angriffsfläche bieten.

 

PS: Falls Sie es noch nicht wussten: Fahrzeugaufbereitung ist für Firmen steuerlich absetzbar, da es sich hierbei um eine werterhaltene Maßnahme handelt. 

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